史密斯听到鲍尔的话有些牙疼。
    他是科班出生民航飞行员，并没有驾驶过战斗机，但他有同事是从部队退役的飞行员，两者之间的驾驶风格非常迥异。
    一句话，退役之后的飞行员驾驶风格非常激进，而常年驾驶民航的飞行员则十分细腻，这也是和工作需要有关。
    史密斯很认真的看着吴前，也不理鲍尔，他很清楚在这里谁说话最有用。
    按照吴前的本意，就让鲍尔驾驶好了，战斗机飞行员开民航飞机的确没有多大的难度，可当他偏头看到a380驾驶舱的时候，眼角猛的跳了一下。
    那繁多的显示屏和按钮让吴前以为进入了科幻电影，看一眼简直头晕。
    驾驶舱光是液晶显示器就有八个之多，包括两个主要飞航显示器、两个导航显示器、一个发动机参数显示器、一个系统显示器和两个多功能显示器，那两个多功能显示器为飞航管理系统提供操作界面。
    要注意的各种参数就已经足够费神，更不要提那些密密麻麻的按钮和拉杆了，简直会让人爆炸。
    吴前相信，飞机上的各种操控设备绝对不是国际统一制式，熟悉美制战斗机的鲍尔真的没问题吗？。
    “鲍尔，这么多的按键，我想你还是先学习学习比较好，让史密斯来驾驶，你辅助一次。”
    吴前觉得史密斯说得非常有道理，那让密集恐惧症头皮发麻的驾驶舱，绝对需要好好熟悉。
    鲍尔的脸一下就垮了，但是boss的话他必须听，只好委屈的点了点头，同时给了史密斯一个小眼神，让他自己去体会。
    a380的驾驶舱正常有三个位置，当然是给主驾驶、副驾驶和替补驾驶坐的，如今吴前想要坐驾驶舱，他就霸占了替补驾驶座。
    在副驾驶位的后方，还有一个非常憋屈的小位置，原先那位副驾驶就委屈在那个位置里了。
    鲍尔对于当副驾驶的事情不服不忿，靠，开了那么多年战斗机，还没听说过副驾驶员，老子都是自己开，美得很……
    史密斯系好安全带之后，对鲍尔道：“开始核对检查手册……”
    鲍尔虽然心中抱怨，但他手上的活并没有停，并且非常认真的执行着副驾驶员应该做的事情，检查各项数据。
    孰重孰轻他还是分得清楚。
    不过鲍尔在心底琢磨，如果逮着机会，一定要挑衅一下史密斯……
    不多时，吴前便看到庞大的飞机移动了起来。
    曼联号a380停的跑道只有一千八百米长，完全不够起飞使用，他需要换到一条至少两千九百米的场跑道才行。
    而符合这个标准的跑道，戴高乐机场只有两条。
    飞机转弯调头行驶，吴前稳稳的坐在主副驾驶位后方中央的位置上，认真的欣赏着窗外独特的风景。
    如果不是飞行员，想要坐在这个位置，没有一定的能量，还真没可能。
    起初的时候，他还有兴趣看看史密斯的操作，可看了一会之后，直接放弃了。
    看个毛，完全看不明白，那里摸一下，这里拧一下，根本不知道他在干嘛。
    当调头完成，驾驶舱传来调度总台的声音。
    “英国航空公司，曼彻斯特联队号允许起飞，可以进入跑道……”
    听到这个通知之后，副驾驶则要把飞机的情况汇报回去，到底飞还是不飞。
    “曼彻斯特联队号收到，可以起飞……”
    鲍尔非常认真的答道，和平时吊儿郎当的样子判若两人。
    当结束了对话之后，史密斯把油杆推到了最前方，飞机两翼下方的四台遄达发动机开始发力，把这架重达五百吨的大家伙朝前推进。
    驾驶舱的隔音可没有头等舱好，吴前可以明显听到发动机的嘶鸣，难以想象这个时候发动机的吸气量达到了一个何其恐怖的程度。
    不仅隔音效果不如头等舱，似乎连感受到的重力加速度也更大，吴前感觉自己被一股巨大的力摁在了椅子上。
    当初他还吐槽，说a380的加速度不如他的柯尼塞格一比一，如今他要收回那句话，至少在感受加速度这件事上，a380不比柯尼塞格逊色。
    航站楼里，朝着飞机跑道这边的玻璃前黑压压一片，全是人。
    几乎百分之七十的游客都在欣赏曼彻斯特联队号的升空过程。
    黑夜让人感到了极大的遗憾，如果是在白天，难以想象那将是多么惊艳的一次起飞。
    随着加速，吴前感受到了一定的震动，同时驾驶舱响起一个声音。
    “vone。”
    两百六十八公里每小时是一个决断速度，如果低于这个速度，可以选择继续加速起飞或是放弃起飞，但只要超过这个速度，那就必须起飞，不然就会出事……
    这个决断速度被称为vone，v1。
    速度超过v1之后，主副驾驶员要将全部精力放在起飞这件事上。
    速度进一步加大，达到了起飞速度之后，史密斯轻轻拉动侧杆调整升降舵的位置，这个动作也叫做拉起机头。
    当史密斯完成这个动作的同时，吴前双手使劲的握住了座椅把手，他的身子微微往后仰着，死死靠在了椅子上，窗外的景象出现了倾斜。
    抬机头的过程非常短暂，不过两秒的时间，整架飞机便飞离了地面，进入爬升阶段。
    从开始加速到起飞这一段时间，史密斯和鲍尔两人无比的聚精会神，史密斯的各种操作就没有停过，不停的调整机翼仰角，非常的专业。
    鲍尔口中说着不在乎，这会他学习得贼认真。
    当飞机朝着远方天空飞去，坐在驾驶舱的吴前不会知道，戴高乐国际机场的航站楼中爆发出一阵阵感叹声。
    吴前用第一视角感受了一次飞机起飞的过程，当机鼻，也就是他所在的驾驶舱冲破云层的刹那，真心的震撼，他被这种感觉深深的吸引住了。
    冲破云霄的快感让他迷恋，甚至忘记了头等舱的舒适。
    这番体验是头等舱永远也感受不到的，或者说，这里才是真正的“头”等舱！