第410章 初步成型的国际粮食贸易框架
    “杂草和赤红火蚁对老美农业生产的影响比想象中久远，大部分农产品的单位生产成本都因此上升，而国内随着单产提高，成本有下降趋势。”
    这一年来，接任嘉禾国际总裁的陈燕秋一直在全世界各地出差。
    主要做三件事。
    一是筹建海外粮食供应链系统，在东道国合作建设粮食港口枢纽，打通“粮食收购站—港口中转库—港口终端库—装载运输”链条。
    二是统筹布局国内外粮食通道。这项工作他从加入嘉禾之后就在做，由于抓住了国内粮食从进口转向自给和出口的契机，嘉禾在这方面是要领先其它大粮商的，所以他这一年的工作主要在海外。
    三是建立海外粮食物流信息化平台，及时掌握国际粮食产品交易和物流情况。
    这三项工作没一样是容易的。
    所幸华夏的玉米大规模出口给嘉禾带来了全新的机遇。
    这是一片处女地，所有的国际大粮商包括国粮，都只是把华夏当做一个粮食进口国。
    陡然的玉米出口，让所有人应之不及，只有嘉禾和国储粮在国内主产区有相对完善的收购仓储和物流体系。
    而国储粮更多是承担调节任务，所以这两年嘉禾在全球玉米和小麦贸易上异军突起。
    一月份，他去了东南亚。
    在菲律宾马尼拉的市场上，即使有钱也难以买到大米，妇女儿童只能去垃圾堆里找食。
    在印尼，粮食同样极度紧缺，人们纷纷走上街头抗议，各种骚乱不断。
    菲律宾的玉米缺口也达到历史新高的180万吨，小麦缺口410万吨，大米缺口230万吨。
    印尼也不遑多让。
    这一时期，各主要产粮国都限制了粮食出口，想进口粮食都不好买。
    菲律宾有侨汇，又与西方国家关系好，但缺口大，加之老美玉米减产，运输距离还远，相比之下，嘉禾手中的粮食性价比就相当高。
    印尼更没得选，在关键时刻能买到粮食就是维护国内的统计。
    这一年，嘉禾国际在东南亚等国一共成交了上百万吨的玉米和少量小麦，以及对应的加工品，收入超过3亿美元。
    除此之外，陈燕秋也借助这两国急需粮食，在马尼拉、雅加达和兰港口建立了中转站，用于出口粮食和进口棕榈油。
    三月份，他又去了埃及。
    埃及是非洲粮食生产大国，也是消费大国，同时还是世界重要的大米出口国，但在玉米、小麦和大豆上，埃及是进口大国。
    在这场金融危机中，埃及底层人民也过得很艰难。
    早在两年前，嘉禾的玉米贸易就布局到了埃及，但其粮食主要进口来源依然以阿根廷、巴西、北美、大俄、乌克兰等国为主。
    这一次，鉴于埃及将长期保持粮食进口，陈燕秋想借机收购埃及亚历山大港两个码头的股权。
    这两个码头此前嘉禾一直是以租赁的方式在使用。
    如今，埃及政府面临外汇和资金困境，也有意出售码头换取资金，不过一开始谈判不太顺利。
    直到四月份，埃及国内爆发了大规模的游行示威活动。
    示威者冲击当地政府，在大街上燃烧轮胎，砸碎商店橱窗，抢走电脑等。另外，当地至少两所学校被故意纵火，几家银行也遭到损坏。
    埃及意识到了‘粮荒’的严重性，出台了禁止大米出口，取消部分粮食进口的关税等等措施。
    在大米和小麦原粮上，嘉禾能出口的数额不多，但玉米、小麦面粉和食品则有极其可观的资源。
    在这种情况下，两个码头的股权出售谈判也火速开启，最终由高德作为代表签下了协议。
    这一年，埃及一共进口了超过120亿美元的农产品和食品，嘉禾拿下了其中的3.2亿美元，同时海外粮食中转基地取得了突破性进展。
    六月份，陈燕秋到了巴西桑托斯。
    桑托斯是巴西著名的港口城市，离南半球第一大城市圣保罗市仅70公里，并有铁路通往巴西全国各地。
    圣保罗州也是巴西最重要的农牧业产区，是世界第一大柑橘、甘蔗和土豆生产基地。
    在圣保罗州周边的马托格罗索州、巴拉那州、南里奥格兰德州、戈亚斯州、南马托格罗索州和米纳斯吉拉斯州，则是巴西最主要的玉米和大豆产区。
    整个巴西玉米产量超过1亿吨，有约4000万吨用于出口，大豆产量约5800万吨，有2500万吨用于出口。
    没有任何一个大粮商会放弃这个全球重要的粮食产地。
    嘉禾在海外的资源上和国粮集团都有较大的差距，与传统的国际大粮商相比，更是初学者。
    但这并不妨碍嘉禾拥有远大志向。
    嘉禾从三年前就在南美设立了办事处，随后一步步发展。
    在这三年里，四大粮商无处不在彰显着自己的存在感，华夏市场不仅让他们怀恨在心，也充满了忌惮。
    现在到了四大粮商的大本营之一的南美，就开始处处限制嘉禾的行动。
    一旦嘉禾粮油盯上了某些大的标的，准备开展收购，这些粮商就会跳出了层层阻拦，恶意抬价、挑拨股东、煽动农民等手段极其难缠。
    嘉禾粮油的目的是盈利，而不是当冤大头。
    也是因此，在很长一段时间里，嘉禾粮油在巴西都没有大成果，只有一些零散的贸易量。
    反而岛国的丸红、伊藤忠，丰益国际等大粮商完成了几桩份量不小的收购。
    然而，两三年时间，也足够让企业团队完善优化，摸清市场局势。
    等嘉禾国际成立，陈燕秋正式上岗后，与桑托斯港务集团达成了投资协议，在港口内投资建设仓储设施和码头，预计要明年才能正式投入运行。
    至此，嘉禾国际在桑托斯的中转基地有了雏形，今年累计粮食贸易量也达30万吨，踏出了艰难的第一步。
    接下来，就是要深入巴西高原的大豆产区，以及巴西西南部的玉米产区，与广大农场主建立合作。
    嘉禾国际提供平台，天禾种业和全王生物紧随其后。
    巴西过后，则是阿根廷。
    嘉禾国际建立的中转基地在潘帕斯草原的中心城市：罗萨里奥。
    阿根廷第三大城市，球王梅西和古巴革命领导人切·格瓦拉的故乡。
    这是一个河港，位于巴拉那河沿岸，是南美洲重要的散货港口，粮食出口占阿根廷总出口量的70%。
    这一年，阿根廷受严重干旱影响，大豆产量大幅下滑，但也有3300万吨，玉米1870万吨，远低于巴西。
    同样，在阿根廷嘉禾也遭到了国际粮商的狙击，连续被破坏了两个收购标的。
    但嘉禾国际依然在阿根廷取得了突破。
    由于金融危机，以及阿根廷政府提高了罗萨里奥港粮食出口的关税，这引发了农民和本土企业的骚动。
    部分企业出现了经营困难。
    最后陈燕秋抓住机会，七月份的时候在罗萨里奥港口内成功收购了一个可为7万吨以上货轮港口提供装卸服务的专属粮食码头。
    罗萨里奥港是深入粮食产区腹地的内河港口，周边就是广阔的农牧场。
    相比桑托斯吞吐量虽然小，却适合初来乍到的嘉禾国际开展工作。
    这里也成了陈燕秋主抓的重点区域，通过罗萨里奥本土员工团队的工作，于今年八月发出了第一船货。
    这是一艘发往国内津门港的满载7万吨大麦，价值约1500万美元的散货船。
    一艘七万吨的船，码头大约需要3~5天的时间完成装卸，一个月大约能发出6艘散货船，约40万吨粮食。
    而从收购以来，这个码头每个月保持在60%的工作量。
    从一开始的大麦、玉米、大豆，到当下的小麦，嘉禾国际罗萨里奥公司谷物调运量已达140万吨。
    甚至借机打开了墨西哥的市场，在墨西哥湾的维拉克鲁斯港、太平洋沿岸的曼萨尼约港找到了合作伙伴。
    这是一个极大的进步。
    当南美的工作进入正轨，陈燕秋又回到了东亚，这里才是粮食贸易的主战场。
    去年国内玉米产量爆发达2.5亿吨，超出国内需求八千万吨，有四千多万吨是通过出口解决的。
    其中有2000万吨出口到了岛国、南韩、宝岛省。
    这2000万吨除了国储粮在东北出口了几百万吨的玉米到南韩，其余约有一千余万吨是从嘉禾手中流出的。
    不过直接出口到终端的饲料加工厂的数量不多，大多是由岛国的丸红、伊藤忠等商社从嘉禾手中转手。
    今年，不仅四大粮商和丰益国际加大了在国内粮食产区的投资布局，岛国的丸红、伊藤忠、全民，南韩的希杰等粮商都在抢滩华夏这个新的粮仓。
    相比去年，国内玉米播种面积再度下降，大豆再度提升，但国内粮食产量依然没让人失望。
    从八月下旬以来，黄淮海玉米和大豆就率先进入了丰收，硕果累累，高产层出不穷，平均单产再度提升。
    九月初，东北的玉米和黄大豆也开镰，报喜的农民和地区又多了一批。
    国家粮油信息中心也发布了最新的产量预计。
    玉米播种面积再度减少3000万亩，为3.2亿亩，预估产量2.24亿吨。
    大豆播种面积增加为2.35亿亩，预估产量5052万吨，相比去年再度增产600万吨，但预估消费量却增加到了6085万吨，自给率反而下降了两个百分点。
    除此之外，小麦和大米单位产量增长速度也提了上来，总产量大幅增加。
    且先不说这个预估准不准，只单这个数据一出，国内粮食安全的信心就提起来了。
    人民群众一看报纸，再拿国内这将近一年都在低位的米面粮油价格佐证，然后再看看新闻上国外因为一张大饼引发的骚乱游行和暴动，这国民幸福感就对比出来了。
    国际粮商们面对这个新的粮食产区，也加大了投资筹码。一些投资早的，如丰益国际，在东北产区已有工厂投产。
    有背景优势的，如国粮集团，也初步形成了收购仓储能力。
    一些投资晚的，如四大粮商，产能还在建设路上。
    而丸红、伊藤忠、希杰这些消费国的粮商，也迫切希望直接从华夏农民手中收购粮食，或是直接进口饲料，比如丸红就和新希望在鲁省成立了合资饲料公司。
    国内粮食市场精彩纷呈，但陈燕秋知道这一切都有国内的团队去应付。
    嘉禾粮油在国内已打通了种子、农资、种植基地、收购、仓储加工、物流的粮食物流通道，在产区收购粮食的竞争力最强。
    丸红、伊藤忠、希杰再怎么折腾，都收购不到足够便宜的粮食，也就没有成本优势。
    四大粮商再怎么高高在上和全方位的强大，但在国内也得从头开始。
    他需要做的就是稳定和开拓外部市场。
    所以，陈燕秋先后到了岛国的东京、名古屋、横滨三个主要的粮食装卸港口，又去拜访了饲料和养殖企业。
    达成口头协议后，又去了南韩，同样的套路再来了一遍。
    这两个国家的居民金融危机以来同样不好过，物价飞涨，粮油米面、蔬菜水果每一样都让人不敢消费。
    陈燕秋在釜山与人交谈时发现，即使最普通的泡菜，在南韩都成了稀缺的日常物品。
    华夏能养活13亿人已经不容置疑，反而岛国和南韩更像是在经历一场粮食危机。
    噢，这也是托了他们美爹的福。
    在粮荒压力下，陈燕秋在东亚的工作虽遇到了挫折，但大多数企业和养殖场都不会拒绝优质价廉的产品。
    唯一担心的就是官方的监管，以及丸红等粮商的干扰。
    陈燕秋认为这不难解决。
    嘉禾也可以干扰丸红和伊藤忠在国内的粮食收购，让你收不到粮，或者只能从我手中收粮。
    一年时间，嘉禾国际稳定了在东南亚、北非、东亚、中东、墨西哥等玉米进口区的市场，同时中转站的建立，为下一步更深入加工销售等市场环节打下了基础。
    按陈燕秋的想法，老美不可能永远陷在杂草和红火蚁的泥潭里。
    等其恢复产能，世界粮食贸易格局会更加的激烈，那时在消费国的竞争力就尤为重要。
    现目前，嘉禾粮油在全球的粮食贸易量才刚过两千万吨，离真正的国际大粮商还有一段距离要走。
    但今年也在巴西和阿根廷两个粮食产区打下了锚点，在全球化贸易上迈出了更坚实的一步。
    …
    听完陈燕秋的述职，已过了小半天的功夫，郭阳也喝完了一壶茶。
    对这个成绩，他是极为满意的，但陈燕秋却有点意犹未尽。
    “想当初，老板在地图上可是一共圈出了八大区域、21国的80个海港、河港及铁路站点，现如今完成的这些还只是九牛一毛。”
    “知足了。”郭阳笑了笑，他也记得那次物流体系战略会议。
    “我当初也是随意画了画。”
    陈燕秋喝了口茶，道：“非洲有马塔迪港，余洪海在那边打下了基础，中东也有余小川在活动，唯一完全空白的就是东欧的粮食产区，以及西欧的消费区。”
    “北美呢？”
    “在新奥尔良和圣路易斯都已经有据点，至少需要的时候不会抓瞎，明年北美也是工作重点之一。”
    郭阳点了点头。
    新奥尔良是墨西哥湾的海港。
    圣路易斯则是密西西比河上游的内河港，在密苏里州和伊利诺伊州的交界上，是老美农业主产区，只是这两年遭了罪。
    另外，天禾在伊利诺伊也建有分支机构。
    郭阳想了想，问道：“如果嘉禾成立一个港口集团，有望发展壮大吗？”
    “很难，很难。”陈燕秋沉吟道：“首先嘉禾就缺乏一个母港。”
    郭阳疑惑道：“母港？航母吗？”
    陈燕秋愣了愣，航母啊，华夏好像还没有这玩意吧，还真敢想，“不是。”
    “比如说和记港口集团最初就是以港岛为母港发展起来的，后来又收购了英国的最大的港口菲利斯杜港，进入九十年代后又以鹏城盐田港作为第二母港。
    同样的，新加坡港务集团也是以新加坡港为母港。
    这两大港口集团都是以优质的母港为基础，才成就了如今的世界前五的港口集团。”
    郭阳知道和记港口集团是长江和记实业公司的港口部门，也就是李嘉诚的企业。
    但没想到其实力这么强。
    想了想，郭阳问：“刚果金的马塔迪有成为母港的潜力吗？”
    “不可能的。”陈燕秋毫不犹豫摇头，“刚果金附近经济差、政治乱，可能几十上百年都发展不起来。”
    郭阳也没有否认。
    刚果（金）是这个星球上最乱的地区之一，他现在对余洪海也是放养的状态。
    该给的股份分红给你，但最终能赚多多少钱就得看付出了。
    但他觉得在刚果金的油棕种植园还是有机会发展起来。
    只是马塔迪作为母港确实有点异想天开了，还不如北部湾呢，嗯？
    “那北部湾呢？”郭阳急切的问道，却觉得这个想法很有戏。
    北部湾有三个港口：防城港、钦州港和北海港，平陆运河就是从钦州港出海。
    如果未来平陆运河通行，就连接上了大西南；如果红旗河构想再实现，或者说目前在建的兰渝铁路一通车。
    整个大西北和大西南就连在了一起，这就是未来的一带一路的部分内容。
    而且，一旦生物能源产业发展起来，北部湾港口的货物吞吐量就起来了，作为母港应该就够格了。
    陈燕秋思考了一会儿，道：“北部湾可能有这个潜力，但可能不是很好插手，这种投资民企很难介入。”
    “没事。”郭阳笑了笑，“和桂省打了那么多交道，就当吹牛闲聊。”
    想到这里，郭阳迫不及待摸出手机给马彪打了电话，聊了下北部湾港。
    对于嘉禾想参与的想法，马彪也表示很难，但也没说死，只说会进行讨论。
    在马彪看来，嘉禾拒绝了平陆运河的出资，却想投资港口，有点本末倒置了，运河不通，港口哪来的潜力？
    郭阳只能说当时没想到这茬。
    同时也表示如果嘉禾能参与北部湾港的建设运营，嘉禾就愿意在平陆运河上出一把力。
    这把力自然就是钱。
    事情到这一步就有得商量了。
    结束了通话，郭阳看着陈燕秋，道：“你看，这不就成了大半，事情好像也没那么难。”
    陈燕秋也很惊讶，这么大的事，结果三言两语就谈出了结果，但细想之下，又觉得不难理解。
    北部湾港条件得天独厚，却苦于内河不通，货物吞吐量不足，而嘉禾在这两个领域都能做出贡献，作为交换，参与港口建设不过分吧！
    和记港口都能与盐田港合资，嘉禾为何就不能与钦州港建立合作？
    这是有迹可循的。
    在陈燕秋办公室呆了一上午，下午郭阳又去了另一边的嘉禾粮油。
    高德不在，但嘉禾粮油旗下的嘉禾粮油贸易公司刚好有一个中心负责人在办公室。
    这人叫鲍念春，板正的中青年。
    嘉禾粮油贸易公司也是嘉禾在国内农粮供应链环节最主要的部分。
    其总共由六个部分构成。
    分别是事业部：玉米中心、大豆中心、粮谷中心、物流中心；
    业务部门：资产管理部、商情部、期货套保部、农业产业化部、仓储管理部；
    大区：东北大区、沿江大区、沿海大区、内陆大区，每个大区都有2~4个分公司；
    港口平台公司；
    直属企业；
    职能部门：办公室、财务、人力、审计、法律等部门。
    鲍念春主要负责的就是玉米中心的业务，进入12月后，黄淮海和东北的玉米都已经颗粒归仓。
    通过订单农业、综合农事服务、土地托管等多种模式，玉米中心的收储任务早就超额完成了。
    现阶段的主要任务是对接下游的饲料、养殖、食品加工、工业加工企业。
    按鲍春来的说法，今年的玉米销售压力同样不小。
    尤其西北的玉米，以往产出多余的都是供给西南，但在良种的持续推广下，西南玉米的缺口也在减少，西北的玉米自然就多了。
    鲍春来回酒泉，也是因为玉米中心在西北的收储超额了，需要想办法解决。
    “没成想现在丰收也是烦恼了。”
    (本章完)